合金鋁管熱敏度

通常必須考慮金屬的熱敏感性。事實上鋁對熱感應上相對地復雜，不像鋼將要熔化時發出亮紅色。由于合金鋁管熔化之前沒有跡象顯示，使用噴燈成型時需要一些專門的知識。

 

合金鋁管過熱的時候受到內部壓力和拉力，這些壓力往往會導致延遲的扭曲。鋁管舉例來說，常見的有翹曲或過熱裂開的汽車鋁缸蓋。鋁管幾年后，沿著鋁自行車框架焊接逐漸變成趨勢。1970年代黏著劑被用在一些自行車上，不幸的是當鋁管受到輕微腐蝕就會松動黏接，鋁管終究車架解體。因此，鋁管航天工業，完全避免熱進入零件[膠粘劑]間或機械扣件。

 

過熱的鋁可放心熱處理零件在一爐，并逐步冷卻－有退火的效果。然而這樣做的結果有可能造成扭曲，所以熱處理焊接自行車框架，會導致重要的部分產生不重合。如果不嚴重，冷卻之后有可能可以重合在一起。合金鋁管如果框架設計有相當的剛性，變形將需要很大的力量。